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2007年６月８日（金）から15日（金）まで、クラブツーリズム主催の「美しき北欧４カ国スペシャル８日間」の旅に参加し、デンマーク、ノルウェー、スウェーデン、フィンランドの北欧４ヵ国を巡った。６月10日（日）ノルウェーの首都オスロを観光したあと、翌11日（月）朝、オスロ中央駅からフィヨルド探訪の旅に出掛けた。 |
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オスロ中央駅 Oslo Sentralstasjon
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オスロ中央駅は、王宮前から東に延びるカール・ヨハン通りの東端に位置する。１階はノルウェー国鉄（NSB）のホームと、空港を結ぶエアポート・エクスプレス・トレインのホームがあり、日本のような検札機のゲートがないので自由に出入りできる。２階にはチケット売り場や観光案内所などがある。また、地下に地下鉄の駅がある。 |
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ベルゲン鉄道 The Bergen Railway
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ベルゲン鉄道はノルウェー国鉄（NSB）の花形路線で、オスロとベルゲン間約470kmを約７時間で結ぶ。北欧の鉄道の中でもその景観の美しさには定評がある。６月からの夏期ダイヤは一日７便で、うち一便は夜行列車。 |
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地図で見る限りターミナル駅に見えるが、そうではなく、ベルゲン行きは東から入線して西に発車する。我々は新型車両を使った特急電車に乗り、午前８時過ぎ、海抜４mのオスロを出発。目的地はフロム鉄道に接続する海抜866mのミュルダールで、354km、約５時間の旅である。 |
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オスロを出発して間もなく、期待通りの美しい田園風景が車窓の左右にあらわれた。ノルウェーは平地が少なくベルゲン鉄道は山間部を走る。この辺は標高も低く、残雪もないので、完全な夏景色である。 |
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午前11時過ぎ、海抜207mのゴルに到着。人口4300人のゴルは「家畜を飼う柵」という意味。年間を通じてスキー客を中心に観光客で賑わうという。食堂車がないので、昼食は弁当である。 |
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今回は二等車に乗ったが、全車窓が開かないので、窓から乗り出して電車の先頭部を写し込むことができず、また、風景も窓ガラス越しに撮影せざるをえなかった。 |
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日本と違って駅のホームは段差があり、乗り降りには注意が必要。駅舎は黄色で、駅名は青地に白の表示。 |
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オスロを出発して４時間ほど経った正午ころ、列車は高地に差し掛かり、海抜800mほどの湖の向こうに、残雪が僅かに残る山々が現れ、盛夏から初夏の風景に変わった。 |
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この時期ノルウェーの夏の草原を彩る黄色の花は、ガイドに聞くとキンポウゲではないかという。キンポウゲは別名 「馬の足形（うまのあしがた）」ともいわれる５弁花で、とても美しく、融雪の氷河のそばに咲く花である。 |
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電車は更に高原をのぼって徐々に高度を増し、間もなく雪渓が残る山々を背景に、赤い家が見えてきた。 |
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